Om huset vårt brenner, båten synker eller bilen kræsjer, det tåler vi.

Men når gressklipperen ikke starter til våren kan vi få alvorlige problemer både med hjerte og blodtrykk.

Bilen har vi til regelmessig service, men klipperen skal liksom bare fungere år etter år uten en tanke om ettersyn og vedlikehold.

Har du f.eks. oppbevart klipperen innendørs i vinter?

Hvis svaret er nei så stiller du sammen med svært mange som helt unødvendig får problemer.

Lagring utendørs følger til unødvendig rust og korrosjon, wirer og hendler setter seg fast og

vann trenger gjerne inn i drivstoffsystemet. I slike tilfeller er det nok bare å krype til korset, oppsøke et verksted og lide for sin tankeløshet.

Altså, sørg for tørr lagring i vintersesongen, og det siste du bør gjøre før du setter den inn er å foreta en grundig rengjøring, både under og ellers.

Men ikke gå løs på den stakkars klipperen med høytrykkspyler, men bruk en stiv kost, skrape, eller en helt vanlig hageslange.

Bruk av høytrykkspyler fører til at en spyler vann, rusk og rask inn i drivverk, lager etc., og det er jo ikke meningen.

Pass på at ikke maskinen blir lagt på siden i denne operasjonen, men at den blir vippet opp foran eller bak, alt etter hvordan motoren er montert.

Dette fordi at motoroljen vil lage trøbbel hvis du legger den på siden, den havner på feil sted, og følgen blir at den havner i luftfilteret som da blir ødelagt dersom det er av papirtypen og

går tett slik at motoren ikke kan startes.

Altså, poenget er at tennpluggen hele tiden skal peke  opp.  Dersom motoren står slik at pluggen

peker framover, vipper man ganske enkelt klipperen opp foran ved å legge håndtaket i bakken.

For at den skal bli stående slik kan du legge noe tungt over håndtaket, en flat stein eller så kan

du bare legge over gressfangeren.

OBS! Husk å ta av tennpluggledningen før du går videre!

Nå kan du gøre rent under, og samtidig må du sjekke kniven og knivfestet om de er skadet, noe som ofte skjer ved påkjørsler av stein el. l.

Knivfestet må i så fall skiftes, og det kan være at dette sitter så godt at du må ha hjelp for å få det

løst. Kniven kan som regel slipes, men husk da at den også må avbalanseres, altså kanskje en

tur til verkstedet.

Når det hele igjen skal monteres så se til at kniven blir montert riktig vei, og husk at knivbolten

skal dras skikkelig til, ikke med skiftenøkkel, men med en ”pipe” eller en lukket ringnøkkel.

Oljen på motoren skal også skiftes, og det bør gjøres med motoren enda er varm.

Derfor er det gunstig å gjøre også dette etter at siste klippingen er gjort om høsten.

Framgangsmåten for oljeskift er at en tømmer oljen ut av det samme hullet som den ble fylt på,

altså tar en ut peilestaven eller proppen og så heller maskinen til denne siden slik at oljen renner

ut i en boks el.l. I dette tilfelle går det bra å legge maskinen over på siden fordi oljen da er i

ferd med å renne ut.

Husk å fylle på ny olje, vanlig oljemengde er 0,5l. (eller til max. på peilepinnen, eller til kanten

der det ikke er peilepinn). Oljetypen er spesiell gressklipperolje som er SAE 30, eller du kan også bruke vanlig motorolje for bil, f.eks, 10W/40 eller 15W/40 mineral eller syntetisk.

Luftfilter som er av papirtypen skiftes, filter av skumgummi kan gjøres rent i f.eks. white-spirit

og dynkes med litt motorolje. Likeledes er det lurt å skifte tennpluggen.

Ellers bør en se over wirer og hendler, gjerne smøre disse med en tynn olje.

Sjekk også drivremmen og skift om nødvendig. Det er også lurt å ta av hjulene, spesielt de som

trekker maskinen, gjøre rent og smøre drev og lager med fett og olje.

For at maskinen skal bli lettest mulig å starte til våren, er det lurt å kjøre den tom for bensin før

den settes bort. Det som er årsaken til at noen maskiner er vanskelig å starte etter lagringen,

er at den gamle bensinen har mistet de flyktige stoffene som nettopp er nødvendig for at en

motor skal kunne starte.

De aller fleste av klipperne på markedet er firetaktere og skal ha 95oktan bensin uten oljeblanding.

Imidlertid finnes det et lite antall med to-taktsmotorer (f.eks. Flymo) som skal ha oljeblandet bensin for ikke å bli ødelagt. Se i tilfelle instruksjonsboken eller spør forhandler / verksted.

Så til slutt: Vær forsiktig, jeg vet flere som ikke lenger har sjangsen å lære spille klarinett.....